Bravio Brasil Avionics - SFT350, Synthetic Flight Training Device, Simulador de helicóptero Esquilo AS350, Homologado, Anac, Rastreador, Telemetria, Nautico

O SFT350 é um Simulador de helicóptero Esquilo AS350, aprovado pela ANAC, para treinamento de vôos VFR/IFR.

A cabine, construída em fibra e resina, mantém as características originais da aeronave. Com console, manetes, painel e instrumentos básicos de vôo, botões e chaves que ajudam o piloto a familiarizar-se com a sensibilidade e o correto manuseio. O funcionamento do Simulador decorre de uma complexa combinação de processos mecânicos, como a utilização de sistemas e micro servo-elétricos, associada a informações geradas por computadores, que criam uma situação virtual do vôo com cenários, reações e sensações psicofísicas. Os comandos (duplo): cíclico, coletivo, pedais e manetes possuem complexos mecanismos que proporcionam a sensação correspondente ao vôo normal do helicóptero, inclusive os esforços e as situações de emergências, como falha do sistema hidráulico.

Além dos recursos normais exigidos para um dispositivo de treino, o SFT350 conta com outros sistemas instalados para aumentar o índice de aproveitamento na instrução.

Apresenta um sistema de Mapa Eletrônico MD102 instalado, com banco de dados do Rotaer e AIP (cartas: vôo visual, rotas, subida/descida, especiais, procedimentos, etc.). Pode ser utilizado para fazer o planejamento de vôo, consultar e baixar informações meteorológicas (Metar, Sigmet), Notams, aferir e corrigir os procedimentos, além de gravar as informações para avaliação futura. O moving map incorporado, pode ser configurado como HSI ou RMI.

Um Primary Flight Display (PFD) criado para o helicóptero Esquilo (AS350) mostra adicionalmente: Airspeed IAS (Dead Man's Curve (“curva do homem morto”) e airspeed limits; heading return heading; altitude height above terrain (QNH); climb rate; turn rate; bank angle; ILS (LOC, GS, Marker OM, MM, IM); radio altimeter decision heigh terrain; densitiy altitude; true speed (TAS); bank angle for standard rate turn; e speed projection.

Softwares com sistema de geração de imagens de alta resolução, três canais de projeção e dados reais do terreno (elevações topográficas) mostram em telas especiais, um cenário de vôo com 150° de visão ou mais. A integração destas informações, combinadas com imagens de satélite e fenômenos do tempo, forma um mundo virtual muito próximo da realidade.

Uma base de dados internacional contém todos os aeroportos e oficinas. Para o Brasil, a base de dados conta com um modelo de terreno muito detalhado, incluindo aeroportos, aeródromos, helipontos e pontos de notificação listados no Rotaer e AIP. Para atender necessidades específicas, pode-se customizar o simulador com a inclusão de banco de dados (cartas
náuticas, mapas e imagens), instalação de outros instrumentos e sistemas para realizar treinamentos específicos, como operações militares, policiais, salvamentos e outros.

O Simulador funciona dinamicamente, com movimentos gerados através de um sistema de servos pneumáticos (4) fixos no piso, sustentando a cabine com atuadores para gerar inclinações de até 10° graus cabrado, 6° picado e 8° laterais, que transmitirão as sensações físicas de realidade durante os vôos e procedimentos de pouso e decolagem.

A estação do instrutor de vôo disponibiliza todos os controles necessários para o monitoramento e supervisão do desempenho do aluno. Havendo mais de um Simulador, pode-se adicionar outros displays para que o instrutor faça acompanhamentos simultâneos e individuais. O instrutor pode fazer fonia com o aluno, e tem diversas possibilidades para simular condições climáticas e tráfego aéreo.

O Simulador muda automaticamente, em tempo real, o período dia/noite e as condições do tempo (visibilidade, formação de nuvens, vento e/ou chuva) baseado nas informações climáticas da região voada, disponíveis na Internet banda larga.

É possível realizar treinamento de vôos de formação com dois ou mais simuladores instalados em rede. Isso permite que as aeronaves se visualizem e se comuniquem simultaneamente, inclusive com o controle.

O sistema grava todos os vôos com inputs de controle e dados detalhados da rota. O instrutor/aluno pode repetir qualquer parte do vôo, tantas vezes quanto for necessário e escolher qualquer lugar do mundo para a navegação.

Um recurso especial do software permite a reprodução, no Simulador, de vôos reais gravados pelo MD102, instalado em aeronaves.

Aeronave Simulada - AS350 B/BA/B2

Cabine - Construída em fibra e resina nas características originais do helicóptero, com pintura especial, duplo comando com feedback e sistema de iluminação para o painel e cockpit.

Aviônicos - Painel estendido com instrumentação IFR padrão, equipamentos de rádio, navegação e transponder genérico, sistema de mapa eletrônico BRAVIO MD102 e PFD.

Calibração - Automática com histórico.

Modelo Aerodinâmico - Específico para AS350 B/BA/B2.

Carga nos Comandos - Específica para AS350 B/BA/B2, incluindo falha hidráulica.

Sistema de fonia/som - entrada e saída de áudio permite treinar fonia, e os sons e ruídos gravados dão mais realismo a simulação.

Sistema Motor - Não possui.

Sistema Visual - 150° horizontal x 40° vertical (60° com projeção esférica). Resolução de 3072x786 pixels.
Grid de 30 metros de DEM com imagens de satélite de alta resolução.

Clima
Nuvens: tipos, espessura e bases das camadas.
Precipitação: chuva, neve, granizo e intensidade.
Vento: direção e velocidade. Visibilidade programável de 1/16 a 50 milhas.
Pressão barométrica e temperatura.
Altitude e pressão afetam a performance da aeronave.

Combustível - Queima específica do AS350 B/BA/B2 com efeito no peso e balanceamento.

Dimensões
Cabine: comp: 2.40m, larg: 1.65m, alt: 1.60m + 0.40m base.
Sala do Simulador - espaço aproximado
8 x 6m. Como a temperatura da sala não deve ultrapassar 30°, recomenda-se que o espaço seja climatizado.
Internet - Requer Internet de alta velocidade (128 kbps ou superior)

Energia - A potência máxima consumida é de 50 Ampéres a 110V ou 25 Ampéres a 220V (não incluso o ar condicionado).

Peso - 320 kg

Garantia - 36 meses

Suporte - Manutenção remota via Internet. Serviços e estoque de peças em São Paulo.

Estação de Controle / Instrutor - Remotamente, através de um laptop.