Softwares com sistema de geração de imagens de alta resolução, com dados reais do terreno (elevações topográficas), mostram em uma tela especial, um cenário de vôo com 80° x 60° de visão ou mais. A integração destas informações, combinadas com imagens de satélite e fenômenos do tempo, forma um mundo virtual muito próximo da realidade.

Uma base de dados mundial contém todos os aeroportos e oficinas. Para o Brasil, a base de dados conta com um modelo de terreno muito detalhado, incluindo aeroportos, aeródromos e helipontos listados no Rotaer e AIP.

Para atender necessidades específicas, pode-se customizar o Simulador com a inclusão de banco de dados (cartas náuticas, mapas e imagens) e instalação de outros instrumentos.

A estação do instrutor de vôo disponibiliza todos os controles necessários para o monitoramento e supervisão do desempenho do piloto/aluno. Havendo mais de um Simulador, pode-se adicionar outros displays para que o instrutor faça acompanhamentos simultâneo e individual. O instrutor pode fazer fonia com o aluno, e tem diversas possibilidades para simular condições climáticas e tráfego aéreo.

O Simulador muda automaticamente, em tempo real, o período dia/noite e as condições do tempo (visibilidade, formação de nuvens, vento e/ou chuva), baseado nas informações climáticas da região voada, disponíveis na Internet banda larga.

É possível realizar treinamento de vôos de formação com dois ou mais simuladores instalados em rede. Isso permite que as aeronaves se visualizem e façam fonia simultaneamente, inclusive com o controle.

O sistema grava todos os vôos com inputs de controle e dados detalhados da rota. O instrutor/aluno pode repetir qualquer parte do vôo, tantas vezes quanto for necessário e escolher qualquer lugar do mundo para navegação.

Um recurso especial do software permite a reprodução, no Simulador, de vôos reais, gravados pelo MD102, instalado em aeronaves.

Aeronave Simulada: Schweizer 300

Cabine: base de alumínio

Aviônicos: console, manetes, painel e instrumentos básicos de vôo com botões e chaves.

Calibração: Automática com histórico

Modelo Aerodinâmico: Específico para Schweizer 300

Carga nos Comandos: Específica para Schweizer 300

Sistema de fonia/som: Uma entrada e saída de áudio permite o treino de fonia, e os sons e ruídos gravados dão mais realismo a simulação

Sistema Motor: Não possui

Sistema Visual:
80° horizontal x 60° vertical
Resolução de 1024 x 768 pixels
Grid de 30 metros de DEM com imagens de satélite de alta resolução

Clima:
Nuvens: tipos de nuvens, bases, espessura e camadas
Precipitação chuva, neve, granizo e a taxa de ocorrência
Direção, velocidade e altitude(s) do vento
Visibilidade programável de 1/16 a 50 nm
Pressão barométrica e temperatura
Densidade de altitude afeta a performance da aeronave
Temperatura ajustável

Combustível: Queima específica do Schweizer 300 com efeito no peso e balanceamento.

Dimensões:
Cabine: comp: 1.50m, larg: 1.30m, alt: 1.60m.
Sala do simulador - espaço aproximado de 2.60x3.60m. Como a temperatura da sala não deve ultrapassar 30°, recomenda-se que o espaço seja climatizado.
Internet - 128 kbps ou superior

Energia: A potência máxima consumida é de 50 Ampéres a 110V ou 25 Ampéres a 220V (não incluso o ar condicionado).

Peso: 150 kg

Garantia: 36 meses

Suporte: Manutenção remota via Internet. Serviços e estoque de peças em São Paulo.